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德國ETON MAS160試聽:超薄設計裏的美聲派
字號:   發布時間:2015/6/25  瀏覽次數:2833
導讀:賣座的電影一定都會拍續集,好聽的唱片一定會重新翻錄。在汽車工業裏,你也可以看到這樣的例子,一個係列的頂級車型麵世,就有著多款緊縮或超值版跟隨。品牌商們深諳此道:好東西延續即可,“不需要再發明一次輪子”。德國ETON在2014年也推出了它的全新產品MAS係列喇叭,兩分頻套裝喇叭MAS 160,和3寸中音喇叭MAS 80;用德國ETON對此係列的定義為The follower of a true Legend(緊隨傳奇)來看,ETON公司本身對於此款產品的自信。

AG捕鱼王從MAS的字麵上可以看到,這個係列的喇叭與德國ETON的旗艦MGS 180肯定有著極深的淵源。是的,沒錯!這款喇叭從整體可以說是MGS 180的超值版。AG捕鱼王360汽車網在2012年底時專門測評過MGS 180《秒殺級神器,德國ETON旗艦套裝喇叭MGS 180試聽報告》,當時這款產品在業界廣受關注。這是因為這是德國ETON第一次將家用音響Home Audio裏最頂級的單元,應用到了汽車音響裏。但如果要深究德國ETON的Car HiFi產品,如果你對ETON的產品一直有關注,你會知道,這款MAS係列喇叭還是從德國ETON已經風靡全球的首款HiFi汽車喇叭Adventure A1-160SG的升級版本。因此ETON強調MAS是True Legend的跟隨者,我想應該可以理解為,MAS是集ETON的家用頂級單元和車用頂級單元之長,而研發出來的產品。



單元設計:集Home與Car兩者之所長之創新
AG捕鱼王首先來看看MAS係列的喇叭設計與材料應用。AG捕鱼王說這款喇叭是集ETON的家用音響與車用音響設計之所長,當然並不是說喇叭的設計就是簡單將德國ETON在家用裏的材料簡單拚湊在車用裏就可以了,係統裏的每個單元的設計,材料的配置,分頻器的調校,與聆聽環境的契合度等,都是要經過精密計算與反複人耳聆聽的結果。在汽車環境的音響係統,更需要綜合車內環境改裝升級來進行設計,這款MAS係列的喇叭,AG捕鱼王從單元的用料和係統的設計,可以看到它的不凡之處。
 
1、單元的用料,源於旗艦級MGS 180最頂級的材質

從MAS的高音單元的白色外觀,你可能就會猜到它的材料用表麵陶瓷化處理的球頂鋁鎂合金振膜,俗稱陶瓷高音的它,正是頂級的MGS係列所應用的高音單元相同的振膜。並配合強力的釹磁驅動,高音個體小而易安裝。

MAS的中低音單元以及MAS 80所應用的音盆振膜,就是德國ETON大名鼎鼎的HEX CONE,這種高強度輕質的六邊形蜂巢式振膜,是德國ETON的專利產品,在德國ETON最頂級的單元上應用。你可以看到MAS的中低音的錐形振膜,與MGS的完全相同。

2、MAS針對汽車環境的特別設計
 
在MAS的單元與分頻係統的設計裏,都有針對汽車環境的特別設計,這裏有許多技術也是源於A1的一些應用以及創新。AG捕鱼王先從高單單元來看,它配有各種不同的安裝配件,以方便更好地在車內輕鬆安裝高音單元。

在中低音的設計裏,AG捕鱼王首先可以看到的是這款中低音的超薄設計,盡管這個低音還是應用碩大的鐵氧體磁路設計,但是它的整個安裝深度僅為53mm。中低音單元的盆架是采用防震結構的,壓鑄鋁盆架。接線端子是24K鍍金的用螺絲緊固的接線端子;在磁路的背後采用大直徑的通氣孔,而有效處理音盆振動時的背部空氣釋放。強大磁力的設計,配合輕質的音盆,也使得這款中低音喇叭的靈敏度可以輕鬆達到89dB。


單獨的MAS 80的三寸中音,應用與中低音一樣音盆材質的振膜,而磁路部分則應用強力的釹磁設計,並用一體化的壓鑄鋁磁路固定架,安裝高度34mm,使這款中音非常便於安裝。在單元參數設計方麵,這款中單喇叭隻需要一個0.5-0.9L的小容積箱體,就可以讓它出色發揮。
 
分頻網絡:從設計看出ETON對汽車環境的精準調聲

從MAS的兩路分頻器,到配合MAS 80所用的MRX-3W三路分頻網絡,都是將中低音和分音器選用分離的分頻器盒,每個分頻器都較小,便於安裝使用。從MAS 160所配的分頻網絡來看,高音單元的高通分頻網絡,與中低音所用的低通分頻網絡分別用兩個不同的分頻器盒。在高音的高通分頻網絡上,可以看到它可以對高音進行0/-3.0/-6.0dB的電平進行調整,從電容與電感的配搭,可以看到它是-12dB/Oct的二階分頻設計。在中低音的低通分頻器上,有一個有意思的設計,就是在低通上應用一個6dB/oct和12dB/oct這兩個分頻斜率的切換跳線。這種設計可以是專門針對汽車應用來設計的,通常如果高音與中音分離較遠,如高音裝在A柱,中低音裝在門板上,則選用6dB/oct的設計;如果兩者裝得很近,如裝在試音室裏或都裝在門板上試聽,則選擇12dB/oct。從分頻網絡的電子元器件可以計算出,它的分頻點的設計十分低,約為1.6kHz。從德國的《Car HiFi》雜誌對它的測試可以看到,它的分頻點的位置,以及高音上限可以達到25kHz左右。


當在MAS 160的兩分頻上再增加一個MAS 80的中音時,德國ETON也特意開發了MRX-3W的三路分頻器。它是將中低音的低通分頻網絡單獨做一個盒子,而中音與高音的分頻網絡則用另外一個。高音單元的電平值也有0/-3dB兩個可選,從分頻電子元件值可以算出,它的分頻點設計分別是,中高音為5.5kHz左右,而中音與中低音為450Hz左右。AG捕鱼王也可以從《Car HiFi》雜誌對它的測試結果可以看出。


聲音表現:平衡裏的美聲派
 
在美托聲頻的試音室裏第一次試聽這款喇叭,主機是用麥景圖的406主機,功率放大器是ETON的ECC係列的500.4功率放大器來推動MAS 160加上MAS 80的三分頻組合。MAS的聲音一出來,馬上讓我豎起了耳朵,那是一種非常活潑、非常清新的聲音,清楚清晰之外,還有著非常直接的細節與質感表現,總之就是給人一種非常年輕的感覺。你也可以一下子聽到超高頻部分ETON陶瓷高音的纖細與通透質感,當然也會體驗到德國ETON在中低頻段的飽滿與結實清晰的音調。

不過你不要認為我突出說它的高頻與中低頻,你就會認為它的中頻會弱。整體來說,MAS三分頻的聲音線條屬於較細的類型,不過中頻依然有著很好的厚度,絕對不會顯得削瘦,這樣的聲音特色使得它唱起音樂來有著非常清晰的輪廓。如同德國的足球表現,鋒線中場與防守沒有弱項而獲取冠軍。用最近常聽的一張CD就是MECA中國汽車電子競賽協會的第二測試碟《極品測試碟II》,MAS的表現更加能突顯出它在平衡度方麵的優勢,它可以清楚的告訴我每個樂器的相對位置、教堂裏頭飄蕩著的堂音將錄音空間原原本本的還原了出來。這張唱片還告訴我MAS三分頻的另外一個特色,那就是很準確度極高的聲底、與很美的音色。在我試聽過許多的德國器材裏,真實直接是共同特點,但像德國ETON的單元,無論是MGS 180或這款MAS的三分頻,我個人覺得它們屬於準確度高裏的“美聲派”。



可能有人會問:MAS三分頻和MGS 180相比,在伯仲之間嗎?我翻閱了我以前寫MGS的文章,我想我可以更加準確地回答。我說MGS 180的聲音是那種不食人間煙火的珠圓玉潤;那麽MAS三分頻在良好的解析力方麵,更加偏重於韻味的重生。它在中頻段的稍帶厚底而美聲,可能讓人覺得它過於修飾而不精準,但也許你也會喜歡它的韻味,而情有獨鍾。
 
編輯點評:
在試聽完成之後,在德國《Car HiFi》4月刊的雜誌裏,找出了被該雜誌評為4月最佳喇叭的MAS三分頻,評的分數特別高1.2分。在得知這款喇叭16000元左右的售價,我想如果你喜歡的是準確但又要有點美味音色的喇叭,MAS三分頻值得你考慮。汽車音響器材大多如此,不買最貴的,隻買最適合你的;聽聽它,由你的耳朵決定。


技術參數:
MAS160兩分頻揚聲器
額定功率:70W
頻率響應 1W:74Hz
靈敏度:89dB
阻抗:4Ω
直流阻抗:3.4Ω
等效容積:7.0dm3
柔順性:0.26mm/N
電磁阻尼:0.82Qes
機械阻尼:5.57Qms
總阻尼:0.71Qts
機械阻力:1.41kg/s
機械總質量:13.9g
有效震動麵積:137c㎡
音圈直徑:32mm
音圈長度:11mm
磁鐵直徑:102mm
磁鐵高度:15mm

MAS80中音單元
額定功率:20W
頻率響應 1W:113Hz
靈敏度:86dB
阻抗:4Ω
直流阻抗:3.1Ω
等效容積:0.6dm3
柔順性:0.39mm/N
電磁阻尼:0.71Qes
機械阻尼:4.24Qms
總阻尼:0.61Qts
機械阻力:0.82kg/s
機械總質量:4.0g
有效震動麵積:34c㎡
音圈直徑:25mm
音圈長度:7mm
磁鐵直徑:55mm
磁鐵高度:3mm
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